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1829 年, 机车由British 工程师乔治・Stephenson 设计,
赢取了竞争由利物浦和曼彻斯特铁路主办。这表现刺激了其它机车大厦和铁路线引伸。在以下该年,
第一机车被制造在美国被投入了入操作。设计师增加的支持的轮子和抵消稳定机车, 和他们试验了以驾驶的和稳定的轮子的变化的安排。
用Myanmar, 蒸汽机车是Myanmar 铁路主要赛跑者直到dieselization 的时期在4-1-1958
。但他们是服务最新显示他们的热心服务为顾客。
我们有一些规则蒸汽火车服务并且被特许的火车可能被安排某一旅途在demand.We 愉快服务您与ST - 754,
蒸汽机车在Yangon 郊区圆铁路。它有三位柚木树教练每个以10-12 个人容量。旅途在Yangon (28.5 英哩附近)
将需要3 个小时。所有在途中您将看城市发展, 人居住的本质附近并且绿色environs.It's
乐趣并且邀请您参观蒸汽机车棚子位于Bago 、Mokpalin 、Moktama (Martabin), Pyinmana 和Pyuntaza
。这些棚子职员渴望欢迎您显示他们的工作保存那些被珍惜的蒸汽机车。
使用臭名昭著的死亡铁路线的A (C 类) 日本机车说谎懒惰在Thanbyuzayat 驻地。线被修建了在期间会打仗II
连接的Myanmar 并且泰国通过三座塔通过和最好被刻画了在"桥梁在河Kwai" 。在Thanbyuzayat
有并且一座联盟的战争公墓和其它地方利益。
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Myanmar
铁路商业部分建议了特别线和节目:
例子 no.1
Example no.1
Yangon Circular
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Yangon |
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Bago |
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Bago
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Kyaikhto |
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Kyaikhto |
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Mottama |
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Bago
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Pyinmana |
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Pyinmana
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Mandalay |
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Mandalay
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Bagan |
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Bagan
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Kyaukpadaung |
例子 no.2
*Mandalay Pyin Oo Lwin Lashio*
{在这条线我们能雇用分开的教练在规则线奔跑由政府}
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